住人集裝箱資訊：海運貨物的海洋運輸風險和損失簡介

簡介海運貨物海上安全風險與損失：

1. 海洋風險一般包括自然災害和事故。張家港活動房引入先進的現代家居設計理念，采用鋼板、夾芯板、螺栓、鋁配件、混凝土、木材、瓷磚、玻璃、油漆等材料經過標準的工藝流程精制而成的一體式活動房，具有即取即用、隨時隨地移動、隨時隨地回收、循環使用、安全、環保、美觀、經濟、快捷、高效等特點。除此之外還環保，不產生任何垃圾，不會對周圍產生任何污染，它就像一個箱子，隨時隨地可以移動位置。張家港住人集裝箱是活動板房的一種。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。住人集裝箱的最大優勢是價格便宜。 根據國際保險市場的一般解釋，這些風險是指一般內容

1次自然災害。張家港住人集裝箱是活動板房的一種。這種住人集裝箱以工地租用給工人居住為主，也有一些私人購買和租用的情況。住人集裝箱的最大優勢是價格便宜。所謂自然災害，只是指惡劣天氣、閃電、洪水、流冰、地震、海嘯等人類不可抗拒的災害，而不是一般自然力造成的災害。

②海上事故。海上事故不同于一般事故，主要指船舶擱淺、觸礁、碰撞、爆炸、火災、沉沒、船舶失蹤或其他類似事故。集裝箱房屋

　　2、海上經濟損失(簡稱海損)是指被保險公司貨物在海運發展過程中，由于我國海上安全風險所造成的損壞或滅失而言。根據中國國際社會保險產品市場的一般可以解釋，凡與海陸連接的陸運過程管理中所沒有發生的損壞或滅失，也屬海損范圍。就貨物損失的程度相對而言，海損可分為企業全部損失和部分資金損失；就貨物信息損失的性質方面而言，海損又可主要分為一個共同海損(GeneralAverage)和單獨海損(ParticularAverage)。海運集裝箱

① 全部損失和部分損失

全損有兩種: 實際全損和推定全損。前者是指貨物的全部損失，或完全變質，或不可能返還給被保險人，后者是指事故發生后的貨物，實際全部損失是不可避免的，或避免實際全部損失的費用和繼續將貨物運送到目的地的費用的總和超過保險價值。全部損失不是實際損失并推定為部分損失的全部損失。集裝箱

② 共同海損和個別海損

　　在海洋交通運輸發展途中，船舶、貨物或其它企業財產遭遇一個共同危險，為了可以解除學生共同危險，有意采取科學合理的救難措施，所直接影響造成的特殊犧牲和支付的特殊管理費用，稱為社會共同海損。在船舶生活發生經濟共同海損后，凡屬共同海損范圍內的犧牲和費用，均可通過我們共同海損理算，由有關獲救受益方(即船方、貨方和運費收入方)根據獲救價值按比例分攤。這種方法分攤，稱為中國共同海損分攤